Автоаналитика — это программно-аппаратный комплекс, который обеспечивает полный контроль за движением транспортных средств, их техническими параметрами и состоянием водителя. Он предназначен для сокращения количества и тяжести ДТП, оптимизации работы кадрового состава и предотвращения убытков от неправомочного распоряжения собственностью компании.

Комплекс доказал свою эффективность и позволил нашим клиентам:

Сократить количество ДТП на 43%,

Повысить эффективность управления кадрами на 50%,

Снизить затраты на обслуживание техники и ГСМ на 15%.

Состоит из 2-х систем: ADAS и DSM

Система ADAS (advanced driver-assistance systems) представляет собой расширенную систему помощи водителю в быстром принятии решений для безопасного и легкого управления транспортным средством. Камера ADAS крепится к лобовому (ветровому) стеклу транспортного средства, направляется на дорогу и подключается к аналитическому устройству. Главная цель — ADAS значительное снижение риска наступления и тяжести ДТП.

LDW — Lane Departure Warning — Система курсового слежения за полосой движения (выезд за пределы полосы следования, выезд на встречную полосу), активизируется на скорости более 60 км/час.

FCW — Front Collision Warning — Система предупреждения об опасном сближении (автикно постоянно подаёт аудиосигнал водителю).

FVSA Forward Vehicle Stop Alarm — предупреждение о начале движения объекта впереди. В ситуации заторов на дороге, когда водитель ТС сосредоточен на мобильном устройстве и не замечает движение автомобиля впереди, система автоматически выдаст предупреждение о необходимости продолжить движение.

Функции находящиеся в разработке:

Элемент системы контроля слепых зон,

Обнаружение пешеходов,

Распознавание и запоминание дорожных знаков.

Система DSM — система мониторинга состояния водителя. Благодаря алгоритмам графического распознавания система осуществляет ежесекундный контроль за состоянием водителя и предупреждает возникновение чрезвычайных ситуаций. После чего передает полные данные в диспетчерскую службу:

Закрытие глаз (засыпание),

Отвлечение внимания от дороги,

Разговор по телефону,

Курение за рулем,

Закрытие камеры (саботаж),

Пристегнутый ремень безопасности,

Распознавание лица (Face ID).

Камера DSM устанавливается перед водителем на доступную поверхность. Снабжена И. К. подсветкой., не создает никаких препятствий работе водителя ТС, а также обладает системой игнорирования солнцезащитных очков.

Комплект аналитики H3 — полная комплектация аналтики 5-го поколения, является самой современной разработкой в области контроля и управления автотранспортом.